Nuolatiniai magnetiniai sinchroniniai varikliai (PMSM) dėl didelio efektyvumo, didelio galios tankio, plataus greičio diapazono ir gero dinaminio atsako yra plačiai naudojami šiuolaikinėje pramonėje, elektrinėse transporto priemonėse, kosmose ir kitose srityse. Norint visiškai išnaudoti PMSM našumą, labai svarbus tikslus sistemos projektavimas, valdymas ir optimizavimas. Šiame straipsnyje bus nagrinėjami nuolatinio magneto sinchroninių variklių elektrinės pavaros sistemų modeliavimo metodai, apžvelgiami pagrindiniai jų principai ir matematiniai modeliai.
Privalumai:
Didelis efektyvumas: daugiau nei 10% didesnis nei asinchroninių variklių
Galios tankis: didesnė išvestis tam pačiam garsui
Mažas triukšmas: vibracija mažesnė nei 35 dB(A)
Priežiūra{0}}Nemokama: naudojant be šepetėlių sumažėja priežiūros poreikis
Nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai susideda iš statoriaus, rotoriaus ir nuolatinių magnetų. Statoriaus apvijos sukuria besisukantį magnetinį lauką, o rotoriaus nuolatinio magneto magnetinis laukas sukasi sinchroniškai su juo. Jo veikimo principas pagrįstas elektromagnetine indukcija ir Lorenco jėga, o greičio reguliavimas pasiekiamas tiksliai valdant statoriaus srovę. Palyginti su tradiciniais asinchroniniais varikliais, jis pašalina rotoriaus ritės struktūrą ir sumažina sužadinimo nuostolius.